İstilik mühəndisliyindən dağ-mədən yük maşını gövdələrinə qədər: niyə stresə nəzarət yolu ilə qaynaq krekinqini həll edirik

Ağır yük daşıyan mədən yük maşınının gövdəsi sıradan çıxdıqda, çat nadir hallarda polad lövhənin ortasında başlayır. O, qaynaq tikişindən başlayır - xüsusilə İstilikdən Təsirə məruz qalan Zonada.

Bu, mədən problemi deyil. Bu, metallurgiya problemidir.

Və bu, bizim on ildən artıqdır həll etdiyimiz problemdir – mədənçilikdə deyil, qurğuşun oksidi istehsal xətlərində, burada yüksək temperatur gərginliyi və kristal quruluş dəyişiklikləri gündəlik mühəndislik reallıqlarıdır.

Gözdən qaçan Kök Səbəb

Dağ-mədən yük maşınlarının gövdələrindəki struktur nasazlıqlarının əksəriyyəti həddindən artıq yüklənmə və ya kobud yük yollarında günahlandırılır. Ancaq sahə uğursuzluqları ilə bağlı təhlilimiz fərqli bir hekayəni izah edir:çat mexaniki yükün pik nöqtəsində deyil, HAZ-da başlayır.

Bu təxmin deyil. Bu, uzun illər istilik mühəndisliyi işindən - gündən-günə yüksək temperaturun gərginlik dövrlərini idarə edən avadanlığın layihələndirilməsindən irəli gəlir.

Biz mədən avadanlığı istehsalçısı kimi başlamamışıq. Ancaq istilik və stress altında poladın nə olduğunu başa düşürük. Və bu anlayış indi necə qurduğumuzu idarə edirağır mədən özüboşaltma yük maşını gövdələri.

Bir Məhsul Xətti: 50-100 Tonluq Yük Maşınları

Hal-hazırda biz ağır yük daşıyan mədən özübolu yük maşını gövdələri istehsal edirik50 tondan 100 tona qədər mexaniki idarə olunan mədən yük maşınları, Caterpillar, Komatsu, BelAZ və XCMG daxil olmaqla əsas şassi platformalarını əhatə edir.

Əsas spesifikasiyalar:

• Döşəmə lövhəsi: 16–20 mm NM450 + 10 mm aşınma layneri
• Yan lövhə: 10–12 mm NM400
• Yığın tutumu (SAE 2:1): 35–45 kubmetr
• Yükləmə hündürlüyü: 5-6m hidravlik ekskavatorun düşməsi üçün optimallaşdırılmışdır

Ənənəvi düz dibli düzbucaqlı gövdələrdən fərqli olaraq, dizaynımız a istifadə edirqapısız, çömçə tipli profildavamlı əyri döşəmə ilə.

Niyə? Çünki adi düz döşəmələr saxlayırBir dövrədə 3-5 ton yapışqan material- və bu, üç-beş ton itirilən faydalı yük, üstəgəl əllə təmizləmə işidir.

Üç Texniki Vəqf

1. 13° Davamlı Yamac ("Canlı Mərtəbə")

Döşəmə davamlı olaraq yüksəlir13 dərəcəkabinin qoruyucusundan arxa ucuna. Qaldırıcı işə düşəndə, cazibə qüvvəsi işi görür - yük bir hərəkətlə sınır və sürüşür. Qazma yoxdur. Çəkic yoxdur. Geri daşınma yoxdur.

2. İki dərəcəli Material Strategiyası: NM400 + NM450

Biz bütün bədən üçün tək bir poladdan istifadə etmirik. Aşınma profili vahid deyil - buna görə də materialın spesifikasiyası da olmamalıdır.

Bu birləşmə idarə etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur500 kq+ daşlarhündürlükdən düşmə (NM400 zərbəni udur), döşəmə isə davamlı sürtünmə aşınmasına tab gətirir (NM450 aşınmaya davamlıdır).

Qaynaq tələbləri: NM400 150°C-ə qədər qızdırılmasını tələb edir; NM450 daha ciddi parametr nəzarəti tələb edir.

3. Beş uzununa, doqquz eninə qabırğa skeleti

FEA simulyasiyaları göstərdi ki, gərginlik qırılmaları adətən döşəmə və bərkidicilər arasında qaynaq tikişlərində başlayır. Cavabımız: dəstəkləyici quruluşu qabığa birləşdirin.

Xarici"beş uzununa, doqquz çarpaz" qəfəs dizaynıpaylayan, truss kimi çıxış edir60+ tonbütün şassi dəmir yolu boyunca yük kütləsi. Bu, rəqib məhsullarda rast gəlinən "banan qabığı"nın əyilməsinin qarşısını alır.

Əlavə funksional dizayn elementləri

45°-də ön örtük:İki məqsəd - düşən daşları kabinədən uzaqlaşdırmaq və ağırlıq mərkəzini qaldırmadan vurma qabiliyyətini artırmaq.

Gücləndirilmiş arxa kənar:İkiqat qalın NM450 aşınma zolağı ilə təchiz edilmişdir. Mədən sahələri adətən zibil meydançalarını təmizləmək üçün geri çəkilir. Bu dizayn arxa kənarın deformasiyasının qarşısını alır və yük qapısı təchiz olunarsa, düzgün sızdırmazlığı təmin edir.

Keyfiyyətə Nəzarət + Qlobal Çatdırılma

Hər bədən məruz qalırmaqnit hissəciklərinin yoxlanılması (MPI)yeraltı qaynaq qüsurlarını aşkar etmək üçün qumlama və rəngləmədən əvvəl. Qaynaqdan sonrakı gərginliyin aradan qaldırılması üçün istilik müalicəsi standartdır.

Çatdırılma:Tək vahidli qaynaqlı konstruksiya. Düz rəfli qablar və ya sındırılan qablar. İki komponentli epoksi astar (dəniz yükləri üçün korroziyadan qorunma) və poliuretan üst qat (UV müqaviməti).

Saytda dəstək:İlk dəfə quraşdırma üçün texniki təlimat təqdim edirik.

Bu Niyə Əhəmiyyətlidir

Mədənçıxarma sənayesi köhnəlmə lövhələrinə və konstruksiyaların təmirinə milyonlarla vəsait xərcləyir. Ancaq bu xərclərin əksəriyyəti əsas səbəblərə deyil, simptomlara yönəldilmişdir.

Biz ağır yük daşıyan mədən özüboşaltma maşınının gövdəsinə təkcə polad qutu deyil, istilik-mexaniki sistem kimi yanaşırıq. Qurğuşun oksidi sobalarında istilik gərginliyinə nəzarət edən eyni mühəndislik intizamı indi yük daşıyan yol şok yükləri altında qaynaq tikişlərinə aiddir.

Problem poladın köhnəlməsində deyil. Bu, qaynaq tikişlərinin əvvəlcə uğursuz olmasıdır. Və bu, əsasən, istilik stressi problemidir.

Biz sadəcə olaraq son onilliyi bunu necə həll edəcəyimizi öyrənmişik.